Ang mapa na ito ng 30 taon ng mga pag-crash ng sasakyan ay dapat mahikayat na huwag magmaneho ng snow
Ang taglamig ay isang mapanganib na oras upang magmaneho.
Sinusuri ang nakamamatay na data ng pagbangga ng sasakyan mula 1975 hanggang 2011, natukoy ng mga mananaliksik ng Unibersidad ng Georgia na sina Alan Black at Thomas Mote ang higit sa 30,000 nasawi sa sasakyan na nauugnay sa malamig na kondisyon ng panahon. Ang Cook County, Illinois, ang may pinakamaraming nasawi na may kaugnayan sa taglamig sa alinmang county, na may 462 na naitala sa loob ng 36 na taon.
Alam na natin na ang mga bagyo sa taglamig ay malayo at malayo ang nangungunang sanhi ng pagkamatay ng mga aksidente sa sasakyan na nauugnay sa lagay ng panahon, na nagdudulot ng higit pa kaysa sa mga bagyo, buhawi, at baha na pinagsama.
Ang idinagdag ng mapa na ito ay isang heograpiya ng ilan sa mga pinaka-mapanganib na lugar na pagmamaneho sa isang bagyo sa taglamig — isa na hindi ganap na nakaayon sa mga lugar na nakakakuha ng pinakamaraming snow.
Makikita mo sa mapa sa itaas na ang karamihan sa mga pagkamatay ng aksidente sa kotse na nauugnay sa taglamig ay nangyayari sa rehiyon ng Great Lakes at pagkatapos ay umuusad sa hilaga sa pamamagitan ng Pennsylvania at New York. Ngunit mayroon ding ilang nakakagulat na lugar sa Southwest - tulad ng Coconino County, Arizona, at McKinley County, New Mexico - kung saan mas mataas din ang mga aksidente kaysa karaniwan, na nagmumungkahi ng hindi pamilyar sa pagmamaneho sa panahon ng taglamig.
Ang napakaraming mayorya, o 96 porsiyento ng mga county na kasama sa pag-aaral, ay may 50 o mas kaunting pagkamatay ng sasakyan na nauugnay sa panahon ng taglamig. 17 county lamang ang nagkaroon ng 100 o higit pang nasawi. Ang average na bilang ng mga nasawi sa bawat county ay 12, at ang mga county lamang na may hindi bababa sa isang pagkamatay na nauugnay sa taglamig ang kasama sa pag-aaral.
Ang mga kondisyon ng panahon sa taglamig ay nagdudulot ng 19 porsiyentong pagtaas sa pag-crash ng trapiko
Sa isang hiwalay pag-aaral sa 13 pangunahing lungsod, natagpuan ng Black at Mote ang 19 porsiyentong pagtaas sa mga pag-crash ng trapiko at 13 porsiyentong pagtaas ng mga pinsala sa panahon ng taglamig. Ang uri ng pag-ulan sa taglamig (snowfall versus freezing rain, ice pellets, o sleet) ay walang epekto sa mas mataas na posibilidad ng isang aksidente, ngunit ang mga oras ng gabi ay nakaranas ng mas mataas na rate ng mga aksidente kaysa sa ibang mga oras ng araw.
Gayunpaman, ang pag-ulan ng taglamig ay hindi nagpapataas ng posibilidad na mapunta sa isang nakamamatay na pag-crash. Sinabi ni Black na ito ay 'marahil dahil ang mga tao ay bumagal,' at sa pinababang bilis ng paglalakbay ang panganib na mapunta sa isang nakamamatay na pagbangga ng sasakyan ay hindi tumataas.
Maraming pagkamatay sa bagyo sa taglamig 'hindi nabilang'
Nangongolekta ang National Weather Service ng impormasyon tungkol sa mga pagkamatay na nauugnay sa panahon sa loob nito database ng mga kaganapan sa bagyo , na may data na magagamit mula 1950 hanggang 2015, ngunit sinabi sa akin ni Black na ang database ng NWS ay hindi kumpleto, lalo na pagdating sa pagbibilang ng mga nakamamatay na pag-crash ng kotse na may kaugnayan sa mga kondisyon ng taglamig.
'Ang NWS ay nagtatala ng tinatawag nating 'direktang pagkamatay,' o kung saan ang panahon ay direktang nagdudulot ng kamatayan tulad ng pagkamatay sa isang buhawi,' sabi ni Black. 'Ngunit hindi mabibilang ang karamihan sa mga pag-crash ng sasakyan na pinasimulan ng taglamig dahil hindi direktang sanhi ng kamatayan ang panahon.'
Sa data ng NWS, tungkol lamang sa 30 hanggang 40 ang namamatay ay naka-link sa taglamig na kondisyon ng panahon taun-taon. Nakahanap ang pananaliksik ni Black ng kasing dami ng 842 na pagkamatay sanhi ng mga aksidente sa sasakyan na nauugnay sa taglamig mula 2002 hanggang 2011.
Bago sina Black at Mote ay nagsagawa ng kanilang pag-aaral, walang data na sumusukat sa bilang ng mga nasawi sa pagbangga ng sasakyan na may kaugnayan sa mga kondisyon ng panahon sa taglamig. Kaya walang ideya si Black kung gaano ito kalawak ang isyu. Pero ngayon, sinabi niyang gusto niyang makinig ang publiko kapag nagbigay ng travel warning ang mga meteorologist o pulis. 'Ito ay walang pinagkaiba sa pagkuha ng kanlungan mula sa buhawi; ang pananatili sa bahay ay maaaring magligtas ng iyong buhay,' sabi ni Black.
Kinuha nina Black at Mote ang data para sa kanilang pag-aaral mula sa National Highway Traffic Safety Administration Fatality Analysis Reporting System (FARS) para sa mga taong 1975 hanggang 2011 at mga nakahiwalay na pagkamatay na nauugnay sa pag-ulan ng taglamig.
